空間利用率對比

機械式立體車庫要比自走式停車場的空間利用率高很多。因為自走式停車場不僅需要很多的周轉(zhuǎn)空間，還需要輔助很多的上下盤旋的通道。

舉例：建造4層200個車位的車庫，自走式停車場需要占用2250平方米、總高度13m的空地；而機械式立體車庫則需要840㎡、總高度8.6m的空地。明顯可以看出機械式車庫大大縮減了用地空間，能適應(yīng)車輛多、密度大的區(qū)域。因此在北上廣深等大城市用地特別緊張的老城區(qū)或市中心建造機械式立體車庫意義和作用尤為顯著，可以緩解老城區(qū)規(guī)劃改造的矛盾，尤其是密度、容積率、綠化率方面，增加較大的發(fā)展空間。

經(jīng)濟效益對比

若建造4層200個車位的車庫，自走式停車場需要占用2250平方米，2250*4*2000元/㎡=1800萬元,平均每個車位直接成本為9萬元。若加上征地,拆遷,補地價(大城市中心地段)至少達(dá)到(2250㎡×0.6萬元/㎡+1800萬元)÷200=15.75萬元/車位,而機械式停車庫直接成本為:占地840㎡,可存車數(shù)量200個車位,每個車位造價(含土建,基礎(chǔ))為16.8㎡×800元/㎡+3.5萬=4.844萬，4.844萬元+840㎡×0.6萬元/㎡÷200=7.364萬元。由此可知，一次性投資每個車庫的直接成本機械式優(yōu)于常規(guī)停車庫，再加上自走式停車場由于管理人員成本，自走式停車場成本遠(yuǎn)高于機械車庫。收益方式主要以收停車費為主，兩者收益相差不多，而機械式車庫因其獨特的形象會有部分廣告來源。這樣通過收益和成本進行對比，機械車庫的經(jīng)濟效益（在大城市）略勝一籌。

環(huán)境保護對比

      機械式立體車庫因為只需要用戶把車停放到平臺上，存取車動作由停車設(shè)備來完成并熄火入庫，減少了尾氣排放，對環(huán)境的影響比較小。而立體停車樓（后面我們稱之為自走式停車）需要用戶經(jīng)過漫長的通道停放到相應(yīng)的平面停車位，其中的尾氣排放要比機械式立體車庫多一倍。目前，我們國家都在提倡建設(shè)環(huán)境友好型社會，如何減少尾氣排放是我們不得不面臨的問題。

存取車體驗對比

我們可以想象這樣一個場景，如果有一個8層的自走式停車樓，使用起更是繁瑣麻煩。我們要停車在最上面，要走多少彎路呢？而全自動的機械式立體車庫，其存取人全部由機器人完成，電腦全程監(jiān)控，使用非常方便、快捷、舒適。

總結(jié)

通過以上的對比看出機械式立體車庫比自走式立體車庫有更高的空間利用率、更低的建造成本、對環(huán)境更親和、存取車體驗更好，更適合解決當(dāng)前一線城市停車位匱乏的難題，是停車行業(yè)投資者更好的選擇。

但是，請注意！

以上的對比基于3個前提：

1.車主停車時選擇機械式立體車庫和自走式車庫的幾率一樣；

2.你所投資的機械式車庫智能技術(shù)已經(jīng)能做到存取車完全智能化；

3.你所投資的機械式車庫極低故障率，維修費用較少、不影響車主停車；

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